喜歡Lotus（蓮花）跑車的人很多，買得 起的人也很多，但買得起又願意購買的人就少之又少了，畢竟Lotus生產的跑車算是較偏競技趨向的純種跑車，他們用製造競技賽車的手法製造市售跑車，在跑 車上施以最佳的輕量化程度，再以精良的懸吊設定發揮輕巧靈敏的操控特性，讓車主享受不同於大馬力跑車的操駕樂趣。
Lotus的跑車不像其 他廠牌的超級跑車有全車的高級皮革、自動恆溫空調、衛星導航系統、電動座椅等一大堆奢華內裝配備。Lotus跑車的內裝配備簡單設計也很簡單，他們將原始 的設計直接呈現在產品上，例如冷峻又充滿競技風的鋁合金就是一個列子，而台灣人購車的習性通常都只注重價錢及配備，因此配備簡單的Lotus跑車不太合台 灣人的味口也是可以理解的。
不過近年來在台灣，超級跑車的銷售數量屢創新高，甚至以倍數成長，可見台灣有錢人相當的多，且實力與財力都讓人無法想像，而這點也可由Lamborghini（藍寶基 尼）、Porsche（保時捷）、 Ferrari（法拉利）和Bentley（賓利）等歐系豪華超跑代理商 相繼耗資幾千萬台幣在台北和台中等地建立旗艦展示中心，提供頂級客層尊榮賞車與維修環境就可證明。對汽車稍有瞭解的人都知道Lotus跑車向來以技術聞名 車界，Lotus製造的跑車都是採用最頂級的製造技術和輕量化材質，雖然Lotus Elise SC與上述超跑車廠的跑車 相比，在馬力與豪華配備上無法與之匹敵，但在操控上則有過之而無不及，Elise SC雖然簡單但樂趣不減，且在車身材質用料上也同樣講究。
這次Gama Lotus讓Lotus純種跑車重回台灣市場，就是要讓識貨的玩家們有幾會體驗什麼是廠車般的性能感受。雖然以現階段來看，願意花3百多萬購買一部1.8 升配備簡單的Louts小跑車的識貨玩家可能不多，但以台灣超跑車市場才剛起步且成長迅速的情勢來看，在這個臥虎藏龍、潛力無窮的市場與種類多元的車市環 境，未來Lotus的成長潛力將會非常之大。因此，有興趣的人動作可要快了，因為一開始Game Lotus預計的的銷售數量並不多，如果動作慢了可能就得等上好一陣子。另外，Gama Lotus也即將導入全新小改款的2011 Lotus Elise SC，並預計在5或6月間發表，至於售價如下：2010年Elise SC售價328萬元，2011年Elise SC售價約300萬元，Exige S240售價328 萬元。有興趣的買家不妨抽個空到Gama Lotus看看車。
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